乘龙HK抢鲜看!500马力+1米1卧铺 高端!

日期:06-08  点击:5245  属于:行业动态

还记着乘龙H5V新车曝光的时候,就有很多卡友惊呼:“乘龙的外观真是越设计越好看了”。

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可是我要说,“士别三日又当刮目相看”,在东风柳汽乘龙品牌日现场,最新的乘龙HK 500马力 8×4车型曝光,惊艳的外观加上强劲的动力,还有超高配置的驾驶室,这款车怕不是又要惊艳众人。

●  外观刚韧坚毅 安全配置齐全

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首先,乘龙HK的名字颇有深意,其中的“K”代表它采用了全新的“King”平台,同时K为King,又代表着冠军、王者之意,也表示乘龙HK为高端产品,走得是品质和实力路线。

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外观方面,乘龙HK最引人注目的就是它全新的中网设计,整体为“V字”造型。中网内部用横竖均匀的镂空线条,向左右分割出了一片一片刀锋状的导流板,赋予了整车外观更强的视觉冲击力,充满战斗感。

硕大的乘龙车标悬浮于“V字”中网之上,并与之遥相呼应,塑造出了一副“绚丽朝阳盛放于天际”的美好画面。

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大灯组的造型更是别具一格,它有一个炫酷的名字叫做“龙睛大灯”。配置方面,其采用了全LED光源并且远近光灯都配有透镜,照明效果一流,同时大灯内部还采用了昏黑处理,质感十足。LED日间行车灯位于最上方,好似一道剑眉。

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装配了一体式整流罩的后视镜很有特色,外观上采用与车身相同的黑红撞色涂装,且上面还增加有银色装饰条来分割后视镜,整体看起来非常的精致。同时它还拥有后视镜电动调节及电加热功能,雨雪天气行车的安全性得到大大提升。

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这样的外观设计还给乘龙HK带来更低的风阻系数,根据官方测算,乘龙HK采用了高顶驾驶室,通过低趴流线外形设计和黄金分割比车身,减少风阻面积0.5平方,油耗降低0.5/百公里。

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值得一提的是,乘龙HK在全车多处都集成了原厂、一体式的摄像头,组成了360环视影像,基本可以做到全车无死角监控,可以大幅提高行车安全。

●  500马力玉柴发动机 8×4动力强劲

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要说一款重卡的灵魂所在,当数其搭载的强力心脏——发动机

实拍的乘龙HK采用了直列六缸的大马力发动机,型号为“玉柴YCK11500-60”,满足国六排放标准。其11升的排量,最大输出功率达到了368千瓦(500马力),当发动机处于1000-14000rpm区间时,可以持续爆发出2200牛米峰值扭矩,可谓动力强悍。

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变速箱方面,实拍车装配了法士特智行系列集成式变速箱。它将繁杂的执行机构、气管进行了整合,并且把控制所需的阀类、传感器、线路集成在一起并做了防水、防震、防尘处理,可靠性得到了大幅度提升。

同时智行AMT还采用了轻量化的全铝合金壳体,采用压铸工艺,重量轻、强度高。变速器还集成了强制润滑系统,对温度的控制更加从容。再有,智行AMT采用=全斜齿、全磨齿的设计,在传动效率与噪音抑制方面都有着上佳表现。

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其他底盘配置方面,乘龙HK的两个前桥都装配了康迈50万公里免维护轮端,可以在一定程度上降低保养次数。同时康迈轮端拥有透明的油液观察窗,可以轻松检查轮端状态。

●  安全+舒适+大卧铺 内饰配置奇高

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打开驾驶室车门后,我们能发现乘龙HK的高顶驾驶室采用了近乎于平地板的设计。地板突起高度大约在15-20公分,这能让我们在车内活动,尤其是近出卧铺时更加轻松自如。

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该车的减震座椅采用了全皮质包裹,米白+棕色的撞色设计赋予了它更多高级感,座椅靠背还有菱形缝线包覆,对背部的承托感更出色。配置方面,除了一般功能外,它还拥有通风、加热功能,可两档调节。

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坐到主驾驶位置,可以感受到,在环抱式中控台的加持下,全液晶仪表+中控大屏+旋钮换档+多功能方向盘组合起来,形成一个非常舒适的驾驶空间。

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全液晶仪表还采用了全新的界面设计。左右两侧的白色羽翼看上去十分精致。

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中控屏的下方是行车常用的功能按键,旋钮换档确实给中控台和车辆的中央过道省出了更多空间。同时在这一区域还安置有电子手刹、USB接口和点烟器电源接口。

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后排卧铺的表现更是重头戏,其宽度达到了超越牵引重卡的1.1米,可以说十分夸张。卧铺是驾驶室内最重要的舒适配置之一,因为它直接关乎到了我们睡觉、休息的质量,而且它原厂床垫的厚度也完全够用,内部填充很紧实。

●  编后语

“500马力+全新外观+大空间驾驶室+超高内饰配置”,作为一款全新的8×4高端重卡,乘龙HK确实表里如一,从内到外都展露出了“King”王者一般的气质和实力。那么对于这款新车,你是怎么看的?可以在评论区和大家讨论一下。(文/刘振凡 图/卡车之家)


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